Qui succédera à Laurent Fabius ? Politiques et juristes exigent « une expérience juridique solide » et s’inquiètent de la partialité de la proposition de l’ex-député du Finistère, fidèle du président de la République. L’Elysée met en avant sa qualité d’ancien président de l’Assemblée pour justifier son choix.
Les 18-35 ans qui partent pour le ski cherchent des compromis pour limiter les frais. D’autres expériences de la montagne trouvent, au sein de cette génération, un nouvel intérêt : la fête, l’insolite, la déconnexion.
L’usage du robot conversationnel d’OpenAI, massif chez les élèves, parfois dès le collège, inquiète les enseignants. En particulier ceux de lettres et de sciences humaines, l’outil étant particulièrement performant dans ces domaines.
Régions, départements et communes voient leurs recettes baisser alors que l’Etat leur demande de réaliser 2,2 milliards d’euros d’économies dans le cadre du budget 2025. Pour faire face à cette double contrainte, la plupart réduisent, parfois drastiquement, subventions et investissements.
A la faveur d’une augmentation de capital, le groupe de cosmétiques détient désormais une part minoritaire de la marque de luxe.
Le député Stéphane Travert a déposé un texte pour maintenir les 10 % de marge accordés aux distributeurs et faire revenir les superpromos sur les produits d’hygiène et de beauté dans les supermarchés.
Le chef de l’Etat concrétise une promesse formulée en avril 2023. Pour les personnes en situation de handicap ou de perte d’autonomie, les démarches seront simplifiées et les durées raccourcies.
Un incendie, une inondation, une maison qui se fissure à cause de la sécheresse et du phénomène de retrait-gonflement des argiles… Autant de sinistres graves pour lesquels une contre-expertise peut se révéler utile. A condition que l’expert d’assuré soit fiable.
Le dispositif concerne la Presqu’île historique. Limitation des voitures, piétonnisation, bus détournés… Le projet se veut emblématique alors que la ville est fortement perturbée par les travaux de voirie.
Ces lignes, qui relient la préfecture girondine à Créon ou Blaye, sont moins coûteuses et plus rapides à mettre en place que le train, dans un département où la population ne cesse de croître.
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